Камера на FPV: колёсико Боксера и второй оператор
Крутящаяся голова в рекламе чаще всего не голова. Камера прикручена, крутится весь дрон. Колёсико добавляет наклон. Второй человек нужен, когда камера уже отдельная работа.
7 мин
Один человек это делает. Редкий это навык только если сравнивать с пультом, который сам держит горизонт. В акро камера едет вместе с рамой: крен, тангаж и рыскание и есть «поворот головы». Флип выглядит как кувырок взгляда, потому что взгляд прикручен к корпусу. Это не второй оператор и не подвес. Это полёт.
Три способа, и только один из них команда
| Как выглядит | Кто | Что на самом деле |
|---|---|---|
| Камера живёт своей жизнью | Один пилот | Камера намертво на раме. Крутится дрон |
| Плавный взгляд вверх и вниз на пролёте | Один пилот | Колёсико или рычажок крутит наклон. Влево-вправо по-прежнему рыскание дрона |
| Тяжёлая кинокамера и отдельный кадр | Пилот и оператор | У пилота очки и курсовая камера. У оператора свой пульт, подвес и монитор |
Есть ещё четвёртый, уже после посадки. Сверхширокий угол или камера 360 пишет всё вокруг, а на монтаже из этого окна вырезают «поворот головы». Дрон при этом мог лететь ровно. Это монтаж, не полёт. Gyroflow рядом в базе стабилизирует тряску. Вырезание кадра из широкого угла — другая работа.
Боксер уже умеет наклон
Отдельный «киношный» пульт для первого наклона не нужен. На Boxer сверху есть колёсико. В EdgeTX это аналоговая ось: открой монитор каналов, покрути его и посмотри, какое имя зашевелилось. Не заучивай чужое S1. На твоём пульте имя видно само.
Дальше колёсико сажают на свободный канал, не на арминг и не на газ. На дроне этот канал слушает серва наклона или подвес, у которого есть вход под один канал. Ход ограничивают так, чтобы линза не упёрлась в раму. Первый прогон со снятыми пропами: колёсико в середине — горизонт, в край — камера смотрит вниз или в небо, моторы молчат.
- Руки остаются на стиках. Колёсико — указательный палец, не третья рука
- Это только вверх-вниз. Поворот вбок по-прежнему делает нос дрона
- Чувствительность маленькая. Резкое колёсико портит кадр быстрее кривого стика
- ANGLE для такого кадра почти не нужен: горизонт, который пульт держит сам, и есть то, от чего уходят
Пока серва или подвес не ограничены, не арми. Камера, которая бьётся в стойку, снимет только свой краш.
Когда людей двое
Второй человек появляется не от сложности флипа, а от веса камеры. Пилот в очках ведёт борт по курсовой картинке и не обязан кадрировать закат. Оператор стоит рядом, смотрит в монитор и крутит подвес: наклон, поворот, иногда фокус. Его пульт не управляет моторами.
| Пилот | Оператор камеры | |
|---|---|---|
| Пульт | Boxer, который уже летает | Второй пульт. Ещё один Boxer проще всего. Pocket хватит, если крутить только подвес. TX16 — когда осей много: фокус, зум, диафрагма |
| Что видит | Очки, маленькая курсовая камера | Монитор: приёмник той же видеосистемы или картинка с кинокамеры |
| Куда привязан | ELRS на полётник | Второй приёмник на подвесе, другая фраза привязки. Не та модель, которой армится дрон |
| Задача | Траектория и не врезаться | Кадр. Полёт его не касается |
Вуп это не унесёт. Нормальный трёхосевой подвес и камера тяжелее гостиной. Двое операторов — это уже борт, который выдерживает вес, обычно от пятёрки и выше, и место, где ошибка не падает на людей. Оператор смотрит в монитор и не видит, куда летит винт. Это видит пилот.
С чего начать на том Боксере, который есть
- Сначала кадр без наклона: камера прикручена, летишь медленно, выдержка как в статье про ручные настройки
- ND, если день выбелил картинку в тысячные доли
- Потом колёсико и одна серва наклона, пропы сняты
- Второй пульт и подвес — только когда одному пальцу уже тесно, а камера это выдерживает
Красивый пролёт всё равно начинается не с второго человека. Медленнее, чем кажется. Выдержка в два раза короче частоты кадров. Горизонт до взлёта. И место, над которым можно ошибиться.